现代汽车上100kg的塑料材料取代了原先需200～300kg的传统金属材料， 减重效果十分突出，这对于节约能源，降低温室气体排放具有重要意义。据统计，汽车用塑料品种目前已达几十种， 平均每辆汽车塑料用量已占汽车自重的5％～10％，随着汽车轻量化的发展要求和汽车塑料技术的扩大应用，汽车塑料的单车用量今后还将会进一步增加。这也符合当代低碳经济的趋势！在现代车辆上，无论是外装饰件（如保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等），内装饰件（如仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等），还是功能与结构件（油箱、散热器水室、空滤器罩、风扇叶片等），到处可以看到塑料制件的影子。
    汽车使用塑料配件则需要相应的塑料焊接技术，汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。
    汽车用塑料分为两种：一种是热固性塑料，它们能够经受住普通的烘漆操作；一种是热塑性塑料， 具有加工容易、快速的优点。在车用塑料中，居前7位的塑料材料品种与所占比例大致为：聚丙烯21％、聚氨酯19．6％、聚氯乙烯12．2％、热固性复合材料10．4％、ABS 8％、尼龙7．8％、聚乙烯6％。 而常用的塑料焊接技术有：超声波焊接，热熔热板焊接，振动摩擦焊接和激光焊接。尼可主打汽车超声波焊接设备与汽车热熔热板焊接设备，常用于：汽车灯、汽车仪表盘、汽车油箱、汽车膨胀水壶、汽车保险杠、汽车仪表板、汽车蓄电池外壳等。