为了满足消费者对产品安全性日益苛刻的要求，开始想方设法地将最尖端的科技运用到汽车上。除了底盘控制系统和安全气囊等传统的安全配置以外，一些新兴的汽车电子安全产品开始得到了普及。汽车越来越普及，尤其像中国这样迅速发展的国家。不论消费者还是企业最关心的问题就是汽车的安全性，对企业而言，汽车安全性高才有高销售量；对消费者而言，汽车安全性高才有购买欲望。比如汽车轮胎压力监测系统、倒车雷达、具有远程故障诊断和道路救援功能的移动信息系统以及一些智能化识别系统等等。
    现在国际汽车电子巨头都大力研发汽车安全传感器。汽车道路偏离警告系统、盲点预报系统和倒车显示系统，这些应用在汽车产品上的安全配置对于消费者来说已经并不陌生。这些配置都属于影像传感器的范畴。影像传感器有CCD和CMOS两种模式。与CCD技术相比，CMOS技术的优势在于集成度高，采用单电源和低电压供电，成本低。目前汽车产品中应用的影像传感器主要以CMOS传感器为主。TPMS主要在汽车行驶时实时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障车辆在行驶过程中的安全。

    阿尔卑斯电气提开了人机界面的汽车驾驶室新概念。利用超声波传感器判断操作开关的人是驾驶员还是乘客的系统，以及通过描划应用静电容量传感器的方向盘上的触控板来操作导航仪的系统等方案。另外还面向新兴市场国家开发了不使用马达即可在操作开关时给予反作用力的技术。展示的驾驶室概念的仪表盘中央部分，其整个表面统一成了黑色。使用开关时各开关会点亮，而不使用时开关就会熄灭。如果前座席的乘客伸手去操作开关，就会通过超声波传感器判断操作开关的人是在驾驶席还是在副驾席上，并显示适宜的菜单。上次公开的概念是利用检测红外线的照度传感器来检测手的方向，而此次更换了这一方式。“超声波传感器已被用作检测后部障碍物的声纳。另外，与照度传感器相比，除了能够以更低的成本制造之外，检测精度也很高。
    美洲虎工程师们正在用4个超声波传感器来确定乘员的位置。这种产品的应用主要通过控制安全气囊的展开来保护小孩或者离开座椅或者扶手的乘员，以减少事故的发生。系统所用到的传感器被称之为第二代综合超声波传感器，可以发射和接收40 kHz的超声波信号，同时，传感器的检测模块较第一代产品有了较大的改观，体积更小，性能更突出。其中的一个传感器安装在前排座椅的车顶中间（控制台上方），另外一个在门铰链上面，另外两个乘员的头顶。乘 员座椅垫内的硅树脂气囊内有重量传感器，可以正确的检测乘员的重量。乘员的重量和位置决定了系统控制模块的状态，根据体格、年龄等因素，安全、适当地控制 安全气囊的张开速度及尺寸。特别时可以提高对婴儿、幼儿、身材矮小的女子等乘员的保护能力，减少低速撞击时的死亡危险。