电阻焊
    电阻焊与感应焊同属于植入焊 ( implanwelding) 。焊接过程中，导电元件(植入物)置于接头界面充当电阻加热介质，在对导电元件通以电流(高达150A)时，由于焦耳效应，植入物被加热，热量被传递到周围的接头界面，引起塑料熔化。熔化材料在外加压力下流过植入物，随后冷却形成焊缝。导电元件嵌入在接头中，直接影响接头强度。有时候为了保证更佳的熔液流动和填充接合线处的空隙，在接合线处另外添加聚合物是有益的。
    电阻焊采用的电源可以是简单的可调电压变压器，也可以是工作在交流或直流状态下的程序控制设备。导电元件可以是导电的任何材料，包括金属丝网(通常为 Ni2Cr 丝网) 、 带以及以石墨为基的元件，如带材、线绳、板材。电阻焊的优点是简单、方便、成本低焊接时间短，适用于大型零件的复杂接头(大型零件的焊接也少于 30s) 。电阻焊能够连续焊接大面积区域而且焊接过程中不需要移动工件。这种方法通常用于焊接大型结构和那些不包含闭合回路焊接接头的结构。
    电阻焊用于焊接汽车行业的复杂接头，如汽车保险杠 仪表板、塑料管接头、容器等。

感应焊
    感应焊的原理是铁磁性材料(电磁性材料)预先置于被焊零件界面处，相连零件置于夹具内部包含工作线圈的器具里面。线圈通电时，铁磁性材料经受交变磁场引起材料熔化，然后开始熔化对接表面，将两零件熔合在一起。铁磁性材料为填充氧化铁或金属粒子的热塑性塑料带材、 棒材或垫片。为了加热混合在铁磁性材料中细小的金属或金属氧化物粒子，需要较高的频率(2～10MHz) 。电场通过与感应发生器相连，由铜管组成的线圈作用于工件。线圈的设计和固定装置是感应加热的关键性因素。感应焊焊接参数是：线圈尺寸、线圈电流、频率、压力、焊接时间、保持压力时间。
    感应焊快捷(循环时间从 1～30s) 、可靠，克服了其它连接方法固有的缺点。在感应焊过程中，接头处的熔化温度迅速达到，在组装零件中不产生过大的感应应力。由于位于接头界面处的磁性材料熔化时，在压力下流入空隙和不平整表面，可形成废品率接近于零的可靠焊缝。感应焊能够形成所有热塑性塑料及某些热固性塑料(如 SMC)的结构密封或气密焊缝，可以用于注模零件同板材的焊接。感应焊焊接表面可以相当不规则及形状比较复杂，而且，如果发现漏孔(泄露处)可以进行局部脱焊和重焊。感应焊的缺点是铁磁性材料嵌入在接头区域的材料中，直接影响接头强度。
    感应焊在汽车制造业的用途有：玻璃纤维聚丙烯负载平板、PBT 热塑性聚酯两部分保险杠、聚碳酸酯汽车保险杠、汽车仪表板、汽车防撞箱形零部件、含40 %玻璃纤维增强聚丙烯的旅行车底板及片状模塑料(片料吹气塑膜化合物，SMC)的焊接。